Les rodes d'una peça, de dues peces i de tres peces difereixen en la seva estructura, procés de fabricació, rendiment, reparabilitat i opcions de personalització. Aquí teniu els detalls:

• Estructura
  • Rodes d'una sola peçaCom el seu nom indica, les rodes d'una sola peça són una estructura d'una sola peça, forjada a partir d'una sola barra d'aliatge d'alumini o formada mitjançant la fosa d'alumini fos en un motlle.
  • Rodes de dues pecesCompost de dues parts, és a dir, la vora i el canó, que estan connectades mitjançant cargols d'alta resistència o soldadura.
  • Rodes de tres pecesConsisteixen en tres components, amb la part del canó dividida en una peça davantera i una peça posterior, i juntament amb la llanda, formen l'estructura de tres peces de la roda.

• Procés de fabricació
  • Rodes d'una sola peçaEls processos de fabricació inclouen la forja, la fosa, el conformat per flux o la forja rotativa. Per exemple, en el procés de forja, un bloc sòlid d'aliatge s'escalfa i se sotmet a alta pressió per donar la forma de la roda.
  • Rodes de dues pecesEl canó i la llanta es fabriquen per separat i després es connecten. Si es connecten mitjançant cargols, cal un mecanitzat precís per garantir l'ajust i la resistència de la connexió dels forats dels cargols; si es connecten mitjançant soldadura, cal una tecnologia de soldadura d'alta qualitat per garantir la qualitat i l'estanquitat de la connexió.
  • Rodes de tres pecesEl procés de fabricació és més complex. Les peces davantera i posterior del cilindre i la llanta es fabriquen per separat i, després del muntatge, s'utilitza tecnologia de segellat amb cola per garantir l'hermeticitat.

• Rendiment i durabilitat
  • Rodes d'una sola peçaTenen la màxima resistència i durabilitat, i poden suportar una major pressió i estrès, cosa que els fa ideals per a curses, tot terreny i altres entorns difícils.
  • Rodes de dues pecesLa resistència és lleugerament inferior a la de les rodes d'una sola peça, però també poden complir els requisits de rendiment de la majoria de vehicles. Tanmateix, sota estrès o impacte extrem, la seva integritat es pot veure compromesa.
  • Rodes de tres pecesA causa de l'existència de múltiples peces de connexió, la seva resistència general és relativament menor i no són adequades per a un ús intensiu.

• Reparabilitat
  • Rodes d'una sola peçaUn cop fet malbé, la reparació sovint és molt difícil o fins i tot impossible, i en la majoria dels casos, cal substituir tota la roda.
  • Rodes de dues pecesSi la cara de la roda està danyada, només es pot substituir la peça danyada, cosa que és relativament fàcil i rendible de reparar.
  • Rodes de tres pecesTenen la millor reparabilitat. Com que es poden desmuntar en tres parts, si alguna peça està danyada, es pot substituir per separat.

• Opcions de personalització
  • Rodes d'una sola peçaTenen opcions de personalització limitades pel que fa a la forma, l'amplada, el desplaçament, etc., perquè són una estructura d'una sola peça.
  • Rodes de dues pecesOfereixen més opcions de personalització i es poden utilitzar diferents combinacions de canons i llantes per obtenir diferents amplades i desplaçaments, i també es poden dividir en dos colors.
  • Rodes de tres pecesProporciona la màxima flexibilitat de personalització. Es poden utilitzar diferents combinacions de les peces frontal i posterior del canó i la vora per crear una varietat d'estils únics i són molt populars entre els entusiastes de la modificació.