Vành xe HRE HX100 bằng sợi carbon rèn dành cho Porsche, BMW, Audi, Mercedes Benz
Mô tả
Vành xe rèn có ba ưu điểm cốt lõi: độ bền cao hơn, trọng lượng nhẹ hơn và độ bền tốt hơn so với vành xe đúc.
1. Độ bền và tính an toàn vượt trội
Quá trình rèn nén các phân tử kim loại dưới áp suất và nhiệt độ cao, tạo ra cấu trúc đặc chắc và đồng nhất. Điều này làm cho vành xe rèn có khả năng chống va đập, uốn cong và nứt vỡ tốt hơn nhiều so với vành xe đúc. Ngay cả khi chịu tác động của các lực cực mạnh (chẳng hạn như đâm vào ổ gà ở tốc độ cao), chúng cũng ít bị hư hỏng hơn, giúp cải thiện đáng kể an toàn khi lái xe.
2. Trọng lượng nhẹ hơn cho hiệu suất tốt hơn
Quá trình rèn loại bỏ các lỗ rỗng bên trong và vật liệu thừa trong kim loại, cho phép vành xe rèn đạt được độ bền tương đương hoặc cao hơn với trọng lượng nhẹ hơn nhiều. Giảm trọng lượng không được hệ thống treo nâng đỡ (trọng lượng không được hệ thống treo hỗ trợ) mang lại nhiều lợi ích về hiệu suất:
- Tăng tốc nhanh hơn và quãng đường phanh ngắn hơn.
- Khả năng điều khiển và vào cua nhạy bén hơn.
- Giảm hao mòn lốp xe, phanh và các bộ phận hệ thống treo.
3. Độ bền và khả năng tản nhiệt tuyệt vời
Cấu trúc kim loại đặc chắc của vành xe rèn giúp tăng cường khả năng chống ăn mòn và mỏi. Chúng có thể duy trì độ ổn định cấu trúc trong thời gian dài hơn, ngay cả trong môi trường khắc nghiệt (như điều kiện đường ẩm ướt hoặc nhiều muối). Ngoài ra, khả năng dẫn nhiệt tốt hơn giúp tản nhiệt hiệu quả hơn nhờ hệ thống phanh, ngăn ngừa hiện tượng phanh bị yếu đi khi phanh gấp hoặc kéo dài.
| Tên | Bánh xe HRE HX101 |
| Kích thước | 20*10.5J hoặc kích thước tùy chỉnh |
| Vật liệu | Nhôm T6061 |
| Màu sắc | Sợi carbon |
Xem sản phẩm
Bộ sưu tập ảnh
Sự khác biệt giữa bánh xe nguyên khối, bánh xe hai mảnh và bánh xe ba mảnh là gì?
Các loại mâm xe nguyên khối, hai mảnh và ba mảnh khác nhau về cấu trúc, quy trình sản xuất, hiệu suất, khả năng sửa chữa và các tùy chọn tùy chỉnh. Dưới đây là chi tiết:
- Kết cấu
- Bánh xe nguyên khốiNhư tên gọi cho thấy, vành xe nguyên khối là cấu trúc một mảnh, được rèn từ một thanh hợp kim nhôm nguyên khối hoặc được tạo hình bằng cách đúc nhôm nóng chảy vào khuôn.
- Bánh xe hai mảnhGồm hai phần, đó là vành và thân, được nối với nhau bằng bu lông cường độ cao hoặc hàn.
- Bánh xe ba mảnhBánh xe gồm ba bộ phận, trong đó phần vành được chia thành phần trước và phần sau, cùng với vành xe tạo thành cấu trúc ba mảnh của bánh xe.
- Quy trình sản xuất
- Bánh xe nguyên khốiCác quy trình sản xuất bao gồm rèn, đúc, tạo hình bằng dòng chảy hoặc rèn quay. Ví dụ, trong quy trình rèn, một khối hợp kim rắn được nung nóng và chịu áp suất cao để tạo hình bánh xe.
- Bánh xe hai mảnhThân và vành được sản xuất riêng biệt rồi mới được nối lại với nhau. Nếu nối bằng bu lông, cần gia công chính xác để đảm bảo độ khít và độ bền của các lỗ bu lông; nếu nối bằng hàn, cần công nghệ hàn chất lượng cao để đảm bảo chất lượng mối nối và độ kín khí.
- Bánh xe ba mảnhQuy trình sản xuất phức tạp hơn. Các bộ phận trước và sau của vành và mâm xe được sản xuất riêng biệt, và sau khi lắp ráp, công nghệ dán keo được sử dụng để đảm bảo độ kín khí.
- Hiệu năng và độ bền
- Bánh xe nguyên khốiChúng có độ bền và độ chắc chắn cao nhất, có thể chịu được áp lực và ứng suất lớn hơn, lý tưởng cho đua xe, địa hình gồ ghề và các môi trường khắc nghiệt khác.
- Bánh xe hai mảnhĐộ bền của chúng thấp hơn một chút so với vành xe nguyên khối, nhưng vẫn đáp ứng được yêu cầu về hiệu suất của hầu hết các loại xe. Tuy nhiên, dưới áp lực hoặc va đập mạnh, độ bền của chúng có thể bị ảnh hưởng.
- Bánh xe ba mảnhDo có nhiều bộ phận kết nối, độ bền tổng thể của chúng tương đối thấp hơn và không phù hợp cho việc sử dụng trong điều kiện tải nặng.
- Khả năng sửa chữa
- Bánh xe nguyên khốiKhi bị hư hỏng, việc sửa chữa thường rất khó khăn hoặc thậm chí không thể thực hiện được, và trong hầu hết các trường hợp, toàn bộ bánh xe cần phải được thay thế.
- Bánh xe hai mảnhNếu bề mặt bánh xe bị hư hỏng, chỉ cần thay thế phần bị hư hỏng, việc sửa chữa này tương đối dễ dàng và tiết kiệm chi phí.
- Bánh xe ba mảnhCó khả năng sửa chữa tốt nhất. Vì chúng có thể được tháo rời thành ba phần, nên nếu bất kỳ phần nào bị hỏng, nó có thể được thay thế riêng lẻ.
- Tùy chọn tùy chỉnh
- Bánh xe nguyên khối: Có các tùy chọn tùy chỉnh hạn chế về hình dạng, chiều rộng, độ lệch, v.v., vì chúng là cấu trúc nguyên khối.
- Bánh xe hai mảnh: Cung cấp nhiều tùy chọn tùy chỉnh hơn, và có thể sử dụng các kết hợp khác nhau giữa vành và thân lốp để có được các chiều rộng và độ lệch khác nhau, đồng thời cũng có thể được chia thành hai màu.
- Bánh xe ba mảnhCung cấp khả năng tùy chỉnh tối đa. Có thể kết hợp nhiều phần trước và sau của vành và thân ống pô để tạo ra nhiều kiểu dáng độc đáo, rất được ưa chuộng trong giới đam mê độ xe.
Câu hỏi thường gặp
-Sản phẩm được làm từ nhôm T6061 chất lượng cao.
Chúng tôi hiện có sẵn một số loại mâm xe đúc áp lực và mâm xe rèn.
Nếu hàng có sẵn, chúng tôi sẽ giao hàng trong vòng 2-5 ngày.
Nếu không, chúng tôi sẽ cần khoảng 25 ngày để sản xuất.
Chúng tôi chấp nhận thanh toán qua PayPal, thẻ tín dụng và chuyển khoản ngân hàng.
Chỉ cần gửi cho chúng tôi hình ảnh mẫu thiết kế bạn thích, hoặc cho chúng tôi biết kiểu xe và năm sản xuất của xe bạn, chúng tôi sẽ gửi cho bạn một số mẫu để lựa chọn!
Vâng, chúng tôi luôn sẵn lòng gửi mẫu cho khách hàng. Vui lòng cho chúng tôi biết sản phẩm bạn cần, chúng tôi sẽ báo giá mẫu cộng với chi phí vận chuyển rẻ nhất đến tận nhà bạn.
Quét mã QR để liên hệ với chúng tôi qua Whatsapp/WeChat.
Hãy viết tin nhắn của bạn vào đây và gửi cho chúng tôi.
