Нэг хэсэг, хоёр хэсэг, гурван хэсэгтэй дугуйнууд нь бүтэц, үйлдвэрлэлийн процесс, гүйцэтгэл, засварлах чадвар, тохируулгын сонголтуудаараа ялгаатай байдаг. Дэлгэрэнгүй мэдээллийг энд оруулав.

• Бүтэц
  • Нэг ширхэг дугуйНэрнээс нь харахад нэг хэсэг дугуй нь хөнгөн цагааны хайлшийн нэг ширхэг саваагаар цутгаж эсвэл хайлсан хөнгөн цагааныг хэвэнд цутгаж хийсэн нэг хэсэг бүтэц юм.
  • Хоёр ширхэг дугуй: Өндөр бат бэхтэй боолт эсвэл гагнуураар холбогдсон обуд болон торх гэсэн хоёр хэсгээс бүрдэнэ.
  • Гурван хэсэгтэй дугуй: Гурван хэсгээс бүрдэх бөгөөд гол хэсэг нь урд хэсэг ба хойд хэсэгт хуваагддаг бөгөөд обудтай хамт дугуйны гурван хэсэгтэй бүтцийг бүрдүүлдэг.

• Үйлдвэрлэлийн үйл явц
  • Нэг ширхэг дугуйҮйлдвэрлэлийн процесст давтах, цутгах, урсгалаар хэлбэржүүлэх эсвэл эргэлдэгч давтах зэрэг орно. Жишээлбэл, давтах процесст хайлшийн хатуу блокийг халааж, өндөр даралтанд оруулж дугуй хэлбэрийг үүсгэдэг.
  • Хоёр ширхэг дугуйТорх болон обудыг тусад нь үйлдвэрлээд дараа нь холбоно. Хэрэв боолтоор холбосон бол боолтны нүхний тохирох байдал болон холболтын бат бөх чанарыг хангахын тулд нарийн боловсруулалт шаардлагатай; хэрэв гагнуураар холбосон бол холболтын чанар болон агаар нэвтрэхгүй байдлыг хангахын тулд өндөр чанартай гагнуурын технологи шаардлагатай.
  • Гурван хэсэгтэй дугуйҮйлдвэрлэлийн процесс нь илүү төвөгтэй. Барел болон обудны урд болон хойд хэсгүүдийг тусад нь үйлдвэрлэдэг бөгөөд угсарсны дараа агаар нэвтрэхгүй байдлыг хангахын тулд цавуу битүүмжлэх технологийг ашигладаг.

• Гүйцэтгэл ба бат бөх чанар
  • Нэг ширхэг дугуй: Хамгийн өндөр бат бөх, удаан эдэлгээтэй бөгөөд илүү их даралт, стрессийг тэсвэрлэх чадвартай тул уралдаан, бартаат зам болон бусад хатуу ширүүн орчинд тохиромжтой.
  • Хоёр ширхэг дугуй: Бат бөх чанар нь нэг хэсэг дугуйнаас арай бага боловч ихэнх тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэлийн шаардлагыг хангаж чаддаг. Гэсэн хэдий ч хэт их ачаалал эсвэл цохилтын үед тэдгээрийн бүрэн бүтэн байдал алдагдаж болзошгүй.
  • Гурван хэсэгтэй дугуйОлон холболтын эд анги байдаг тул тэдгээрийн нийт бат бэх чанар харьцангуй бага бөгөөд хүнд даацын хэрэглээнд тохиромжгүй.

• Засварлах боломжтой байдал
  • Нэг ширхэг дугуй: Нэгэнт эвдэрсэн бол засварлах нь ихэвчлэн маш хэцүү эсвэл бүр боломжгүй байдаг бөгөөд ихэнх тохиолдолд дугуйг бүхэлд нь солих шаардлагатай болдог.
  • Хоёр ширхэг дугуй: Хэрэв дугуйны гадаргуу гэмтсэн бол зөвхөн гэмтсэн хэсгийг нь сольж болох бөгөөд энэ нь харьцангуй хялбар бөгөөд засвар хийхэд зардал багатай юм.
  • Гурван хэсэгтэй дугуй: Хамгийн сайн засварлах чадвартай. Тэдгээрийг гурван хэсэгт задалж болох тул аль нэг хэсэг нь гэмтсэн тохиолдолд тусад нь сольж болно.

• Тохируулгын сонголтууд
  • Нэг ширхэг дугуй: Нэг ширхэг бүтэцтэй тул хэлбэр, өргөн, офсет гэх мэт тохируулгын сонголтууд хязгаарлагдмал байдаг.
  • Хоёр ширхэг дугуй: Илүү олон тохируулгын сонголтыг санал болгодог бөгөөд торх болон обудны янз бүрийн хослолыг ашиглан өөр өөр өргөн, офсет авах боломжтой бөгөөд мөн хоёр өнгөнд хувааж болно.
  • Гурван хэсэгтэй дугуй: Хамгийн дээд зэргийн тохируулгын уян хатан байдлыг хангана. Торхны урд болон хойд хэсгүүд болон обудны янз бүрийн хослолыг ашиглан төрөл бүрийн өвөрмөц хэв маягийг бий болгож болох бөгөөд өөрчлөлт хийх сонирхогчдын дунд маш их алдартай.