വൺ-പീസ്, ടു-പീസ്, ത്രീ-പീസ് വീലുകൾ അവയുടെ ഘടന, നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ, പ്രകടനം, നന്നാക്കൽ, ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കൽ ഓപ്ഷനുകൾ എന്നിവയിൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. വിശദാംശങ്ങൾ ഇതാ:

• ഘടന
  • ഒറ്റത്തവണ ചക്രങ്ങൾ: പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, വൺ-പീസ് വീലുകൾ ഒരു സിംഗിൾ-പീസ് ഘടനയാണ്, ഒരു അലുമിനിയം അലോയ് ബാറിൽ നിന്ന് കെട്ടിച്ചമച്ചതോ ഉരുകിയ അലുമിനിയം ഒരു അച്ചിലേക്ക് കാസ്റ്റുചെയ്യുന്നതിലൂടെ രൂപപ്പെടുന്നതോ ആണ്.
  • ടു-പീസ് വീലുകൾ: ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള ബോൾട്ടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വെൽഡിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന രണ്ട് ഭാഗങ്ങൾ, അതായത് റിം, ബാരൽ എന്നിവ ചേർന്നതാണ്.
  • മൂന്ന് പീസ് ചക്രങ്ങൾ: മൂന്ന് ഘടകങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ബാരൽ ഭാഗം മുൻഭാഗമായും പിൻഭാഗമായും തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ റിമ്മിനൊപ്പം അവ ചക്രത്തിന്റെ മൂന്ന് ഭാഗങ്ങളുള്ള ഘടന ഉണ്ടാക്കുന്നു.

• നിര്‍മ്മാണ പ്രക്രിയ
  • ഒറ്റത്തവണ ചക്രങ്ങൾ: നിർമ്മാണ പ്രക്രിയകളിൽ ഫോർജിംഗ്, കാസ്റ്റിംഗ്, ഫ്ലോ ഫോർമിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ റോട്ടറി ഫോർജിംഗ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഫോർജിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, ഒരു സോളിഡ് അലോയ് ബ്ലോക്ക് ചൂടാക്കി ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിന് വിധേയമാക്കി ചക്രത്തിന്റെ ആകൃതി ഉണ്ടാക്കുന്നു.
  • ടു-പീസ് വീലുകൾ: ബാരലും റിമ്മും വെവ്വേറെ നിർമ്മിക്കുകയും പിന്നീട് ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ബോൾട്ട് ദ്വാരങ്ങളുടെ ഫിറ്റും കണക്ഷൻ ശക്തിയും ഉറപ്പാക്കാൻ കൃത്യമായ മെഷീനിംഗ് ആവശ്യമാണ്; വെൽഡിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, കണക്ഷന്റെ ഗുണനിലവാരവും വായുസഞ്ചാരവും ഉറപ്പാക്കാൻ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വെൽഡിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ആവശ്യമാണ്.
  • മൂന്ന് പീസ് ചക്രങ്ങൾ: നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാണ്. ബാരലിന്റെയും റിമ്മിന്റെയും മുൻഭാഗവും പിൻഭാഗവും വെവ്വേറെ നിർമ്മിക്കുന്നു, അസംബ്ലിക്ക് ശേഷം, വായു കടക്കാത്തത് ഉറപ്പാക്കാൻ ഗ്ലൂ സീലിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

• പ്രകടനവും ഈടുതലും
  • ഒറ്റത്തവണ ചക്രങ്ങൾ: ഉയർന്ന കരുത്തും ഈടും ഉള്ളവ, കൂടുതൽ സമ്മർദ്ദവും സമ്മർദ്ദവും നേരിടാൻ കഴിയുന്നവ, റേസിംഗ്, ഓഫ്-റോഡ്, മറ്റ് കഠിനമായ ചുറ്റുപാടുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് അനുയോജ്യമാക്കുന്നു.
  • ടു-പീസ് വീലുകൾ: ഒറ്റത്തവണ ചക്രങ്ങളേക്കാൾ ശക്തി അല്പം കുറവാണ്, പക്ഷേ അവയ്ക്ക് മിക്ക വാഹനങ്ങളുടെയും പ്രകടന ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാനും കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, കടുത്ത സമ്മർദ്ദത്തിലോ ആഘാതത്തിലോ, അവയുടെ സമഗ്രത അപകടത്തിലായേക്കാം.
  • മൂന്ന് പീസ് ചക്രങ്ങൾ: ഒന്നിലധികം കണക്ഷൻ ഭാഗങ്ങളുടെ നിലനിൽപ്പ് കാരണം, അവയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ശക്തി താരതമ്യേന കുറവാണ്, കൂടാതെ അവ കനത്ത ഉപയോഗത്തിന് അനുയോജ്യവുമല്ല.

• നന്നാക്കൽ
  • ഒറ്റത്തവണ ചക്രങ്ങൾ: ഒരിക്കൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, നന്നാക്കൽ പലപ്പോഴും വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് അല്ലെങ്കിൽ അസാധ്യമാണ്, മിക്ക കേസുകളിലും, മുഴുവൻ ചക്രവും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
  • ടു-പീസ് വീലുകൾ: വീൽ ഫെയ്‌സിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, കേടായ ഭാഗം മാത്രമേ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയൂ, ഇത് നന്നാക്കാൻ താരതമ്യേന എളുപ്പവും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമാണ്.
  • മൂന്ന് പീസ് ചക്രങ്ങൾ: മികച്ച അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താം. മൂന്ന് ഭാഗങ്ങളായി വേർപെടുത്താൻ കഴിയുന്നതിനാൽ, ഏതെങ്കിലും ഭാഗത്തിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, അത് പ്രത്യേകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം.

• ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കൽ ഓപ്ഷനുകൾ
  • ഒറ്റത്തവണ ചക്രങ്ങൾ: ആകൃതി, വീതി, ഓഫ്‌സെറ്റ് മുതലായവയുടെ കാര്യത്തിൽ പരിമിതമായ കസ്റ്റമൈസേഷൻ ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കുക, കാരണം അവ ഒരു സിംഗിൾ-പീസ് ഘടനയാണ്.
  • ടു-പീസ് വീലുകൾ: കൂടുതൽ ഇഷ്‌ടാനുസൃതമാക്കൽ ഓപ്ഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുക, വ്യത്യസ്ത വീതികളും ഓഫ്‌സെറ്റുകളും ലഭിക്കുന്നതിന് ബാരലുകളുടെയും റിമ്മുകളുടെയും വ്യത്യസ്ത കോമ്പിനേഷനുകൾ ഉപയോഗിക്കാം, കൂടാതെ രണ്ട് നിറങ്ങളായി തിരിക്കാനും കഴിയും.
  • മൂന്ന് പീസ് ചക്രങ്ങൾ: ആത്യന്തിക ഇഷ്‌ടാനുസൃതമാക്കൽ വഴക്കം നൽകുക. ബാരലിന്റെയും റിമ്മിന്റെയും മുൻഭാഗത്തിന്റെയും പിൻഭാഗങ്ങളുടെയും വ്യത്യസ്ത കോമ്പിനേഷനുകൾ വൈവിധ്യമാർന്ന തനതായ ശൈലികൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കാം, കൂടാതെ മോഡിഫിക്കേഷൻ പ്രേമികൾക്കിടയിൽ വളരെ ജനപ്രിയവുമാണ്.