Velg Tempa Serat Karbon HRE HX100 kanggo Porsche BMW Audi Mercedes Benz
Katrangan
Rodha tempa nawakake telung kaluwihan inti: kekuatan sing luwih dhuwur, bobot sing luwih murah, lan daya tahan sing luwih apik dibandhingake karo roda cor.
1. Kekuatan lan Keamanan sing Unggul
Tempaan ngompres molekul logam ing tekanan lan suhu dhuwur, nggawe struktur sing padhet lan seragam. Iki ndadekake rodha tempa luwih tahan banting, mlengkung, lan retak tinimbang rodha cor. Sanajan kena gaya ekstrem (kayata nabrak bolongan kanthi kecepatan dhuwur), rodha kasebut kurang gampang rusak, saengga nambah keamanan nyopir kanthi signifikan.
2. Bobot sing luwih entheng kanggo kinerja sing luwih apik
Proses penempaan ngilangi pori-pori internal lan bahan sing berlebihan ing logam, saengga roda tempa bisa entuk kekuatan sing padha utawa luwih dhuwur kanthi bobot sing luwih sithik. Ngurangi bobot sing ora disprung (bobot sing ora didhukung dening suspensi) nggawa akeh keuntungan kinerja:
- Akselerasi luwih cepet lan jarak pengereman sing luwih cendhek.
- Penanganan lan menikung sing luwih responsif.
- Ngurangi keausan ing komponen ban, rem, lan suspensi.
3. Daya Tahan lan Pembuangan Panas sing Apik banget
Struktur logam sing padhet saka rodha tempa nambah ketahanane marang korosi lan kelelahan. Rodha iki bisa njaga stabilitas struktural luwih suwe, sanajan ing lingkungan sing atos (kayata kahanan dalan sing lembab utawa asin). Kajaba iku, konduktivitas termal sing luwih apik mbantu mbuwang panas sing diasilake dening rem kanthi luwih efisien, nyegah rem luntur nalika pengereman sing suwe utawa kuat.
| Jeneng | Rodha HRE HX101 |
| Dimensi | 20 * 10.5J utawa ukuran khusus |
| Bahan | Aluminium T6061 |
| Werna | Serat Karbon |
Tampilan Produk
Galeri Foto
Apa bedane roda siji, loro, lan telu
Rodha siji, loro, lan telu beda-beda ing struktur, proses manufaktur, kinerja, kemampuan ndandani, lan pilihan kustomisasi. Iki rinciane:
- Struktur
- Roda siji-sijineKaya jenenge, rodha siji-siji iku struktur siji-siji, ditempa saka siji-siji batangan paduan aluminium utawa dibentuk kanthi ngecor aluminium cair menyang cetakan.
- Roda rong bagean: Dumadi saka rong bagean, yaiku pelek lan laras, sing disambungake nganggo baut utawa las kekuatan dhuwur.
- Roda telung bageanDumadi saka telung komponen, kanthi bagean laras sing dipérang dadi bagean ngarep lan bagean mburi, lan bebarengan karo pelek, mbentuk struktur telung bagean rodha.
- Proses Manufaktur
- Roda siji-sijineProses manufaktur kalebu penempaan, pengecoran, pembentukan aliran, utawa penempaan putar. Contone, ing proses penempaan, blok logam paduan padat dipanasake lan diwenehi tekanan dhuwur kanggo mbentuk bentuk roda.
- Roda rong bageanLaras lan pelek digawe kanthi kapisah banjur disambungake. Yen disambungake nganggo baut, mesin sing presisi dibutuhake kanggo njamin pas lan kekuatan sambungan bolongan baut; yen disambungake nganggo las, teknologi las sing berkualitas tinggi dibutuhake kanggo njamin kualitas sambungan lan kedap udara.
- Roda telung bageanProses manufaktur luwih rumit. Bagian ngarep lan mburi bareel lan pelek digawe kanthi kapisah, lan sawise dirakit, teknologi segel lem digunakake kanggo njamin kedap udara.
- Kinerja lan Daya Tahan
- Roda siji-sijineNduweni kekuatan lan daya tahan paling dhuwur, lan bisa tahan tekanan lan stres sing luwih gedhe, saengga cocog kanggo balapan, off-road, lan lingkungan atos liyane.
- Roda rong bageanKekuwatane rada luwih endhek tinimbang rodha siji-sijine, nanging uga bisa nyukupi syarat kinerja umume kendaraan. Nanging, ing tekanan utawa benturan sing ekstrem, integritase bisa rusak.
- Roda telung bageanAmarga anané pirang-pirang bagean sambungan, kekuwatan sakabèhé relatif luwih endhek, lan ora cocok kanggo panggunaan tugas berat.
- Kamungkinan ndandani
- Roda siji-sijineSawise rusak, ndandani asring angel banget utawa malah ora mungkin, lan ing kasus paling umum, kabeh rodha kudu diganti.
- Roda rong bageanYen sisih ngarep rodha rusak, mung bagean sing rusak sing bisa diganti, sing relatif gampang lan efektif biaya kanggo ndandani.
- Roda telung bagean: Nduweni kemampuan ndandani sing paling apik. Amarga bisa dibongkar dadi telung bagean, yen ana bagean sing rusak, bisa diganti kanthi kapisah.
- Pilihan Kustomisasi
- Roda siji-sijine: Duwe pilihan pangaturan dhewe sing winates babagan wujud, jembar, offset, lan liya-liyane, amarga kabeh mau minangka struktur siji bagean.
- Roda rong bageanNawakake luwih akeh pilihan pangaturan dhewe, lan kombinasi laras lan pelek sing beda-beda bisa digunakake kanggo entuk jembar lan offset sing beda-beda, lan uga bisa dipérang dadi rong warna.
- Roda telung bageanNyedhiyakake fleksibilitas kustomisasi sing paling apik. Kombinasi sing beda-beda saka potongan ngarep lan mburi laras lan pelek bisa digunakake kanggo nggawe macem-macem gaya sing unik, lan populer banget ing antarane para penggemar modifikasi.
Pitakonan sing Kerep Ditakoni
-Iki digawe saka aluminium T6061 kualitas dhuwur
Kita duwe sawetara roda bentuk aliran lan roda tempa ing stok.
Yen ana ing stok, kita bakal ngirim sajrone 2 ~ 5 dina.
Ora, kita butuh wektu sekitar 25 dina kanggo produksi.
Kita nampa PayPal, Kartu Kredit, Transfer Bank.
Kirimi wae gambar desain sing kok senengi, utawa critakna model lan taun mobilmu, kita bakal menehi sawetara desain kanggo kok pilih!
Inggih, kula tansah remen ngirim conto dhateng pelanggan. Sumangga paringana katrangan produk pundi ingkang panjenengan butuhaken, kula badhe ngaturaken rega conto + biaya pengiriman paling murah dhateng griya panjenengan.
Pindai kode QR kanggo ngobrol karo kita liwat Whatsapp/Wechat
Tulis pesenmu ing kene lan kirim menyang kita
